История корабля Бисмарк

История корабля "Бисмарк"

Bismarck (рус. «Бисмарк») — немецкий линкор, головной корабль одноименной серии, состоявшей из двух единиц. Один из самых известных кораблей Второй мировой войны.

После Первой мировой войны Германия была публично унижена на Версальской конференции. Ей запретили обладать флотом открытого моря, основой которого в те годы являлись линкоры. Все основные боевые единицы германского флота или упокоились на морском дне, или достались странам Антанты. Но шли годы, и на политический олимп Веймарской республики взошли Адольф Гитлер и Национал-социалистическая рабочая партия. Для Гитлера обладание полноценными линкорами было вопросом не только военным, но и политическим. Германия стремилась восстановить свое военное присутствие на море.

Создание линкора

Киль линкора Bismarck был заложен в Гамбурге 1 июля 1936 года и получил заводской строительный номер 509. Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер, главнокомандующий Кригсмарине генерал-адмирал Эрих Редер и внучка Отто фон Бисмарка - Доротея фон Левенфельд, которая по традиции «окрестила» корабль бутылкой шампанского. Линкор дорабатывался до официальной церемонии вступления в строй до 24 апреля 1940 года и был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеманну. Установка оборудования на линкор и его дальнейшие испытания продолжались до весны 1941 года.

Тип Bismarck первоначально создавался как наследник т.н. «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Bismarck был первым после конца Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм орудий SKC/34 в четырёх двухорудийных башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю, построенному на тот момент.

Конструкция корабля

Для конструкций толщиной 20 мм и более использовалась сталь высокого напряжения марки St.52 (нем. Schiffbaustahl 52); для элементов меньшей толщины и, как правило, сложной формы, применялась более мягкая St.45.

Корпус линкора на 90 % предполагался сварным, клепанными оставались лишь некоторые, наиболее ответственные узлы конструкции. По высоте корпус делился на семь палуб, из которых сплошными были только три: верхняя, средняя (так называемая батарейная) и броневая. Четыре других, включая настил двойного дна, но не считая промежуточной броневой палубы, были расположены ниже броневой и по-существу являлись платформами. Средняя высота междупалубного пространства составляла 2,40 м.

Вооружение корабля

Главный калибр и зенитная артиллерия

SKC/34

Немцы справедливо решили, что их корабль должен топить любого, бросившего вызов «Бисмарку». Для обеспечения этого были установлены 4 башни, в каждой из которых помещалось по два 380-мм орудия SK/C34. Каждая башня имела собственное имя, Anton, Bruno, Cesar и Dora, наименование начиналось с носа.
Примечательно, что пушки считались скорострельными, цикл стрельбы составлял всего 26 секунд.

SKC/28

Артиллерия вспомогательного калибра линкора Bismarck состояла из 12 орудий калибра 150-мм SKC/28, размещённых попарно в башнях. Над выбором вспомогательной артиллерии долго думать не пришлось, был взят обычный для тех времён средний калибр. По конструкции орудия были выполнены лейнерными, с вертикальным клиновым затвором.

SKC/33

Зенитки на корабле были разного калибра и разного назначения. Самыми серьезными в этом классе орудиями были 105-мм SKC/33. 16 стволов устанавливались в несколько этапов, конструкции менялись в зависимости от новых скоростей стремительно развивавшейся авиации. 105-мм зенитки ставились так же по две в башню.

Авиационное вооружение

Уже в 1930-е годы немецкое руководство пронимало важность авиации на флоте, однако у нового линкора это вооружение обеспечивало скорее разведку, нежели штурмовку кораблей противника.
На «Бисмарке» имелось 4 гидросамолета, в случае необходимости могли добавить еще 2. Хранились они в сложенном состоянии в районе грота и трубы. Интересна система использования авиации.

Гидросамолет Arado Ar 196

Для запуска требовался необычайно смелый летчик и телескопическая катапульта. В катапульту устанавливали самолет, в самолет пилота, и запускали в свободный полет.
Когда пилот решал возвратиться на корабль, он сажал гидроплан у борта «Бисмарка», после чего его забирали на борт. Пока пилот сушился в кают-кампании, его AradoAr 196 складывали до следующего раза. Неудивительно, что в своем походе «Бисмарк» не очень активно использовал свою авиацию.

История боевого похода

Первый бой

Первый бой начался 24 мая в 5:50 утра. Английский крейсер «Худ» и линкор «Принц Уэльский» обстреляли «Бисмарк» повредив топливные цистерны. В ответ с «Бисмарка» прилетел 380-мм снаряд, который пробил броню Худа и разорвался в пороховом погребе. Взрыв чудовищной мощности буквально переломал линкор пополам. После того как с Худом было покончено немецкие корабли занялись «Принцем Уэльским», но пережив 7 попаданий он решил не испытывать судьбу и на полной скорости вышел из боя.

«Бисмарк» мог легко его догнать и добить, но адмирал Гюнтер Лютьенс решил не отвлекаться на мелочи и продолжить плавание. «Суффолк» и «Норфолк» по пятам следовали за «Бисмарком», который отправился на ремонт и дозаправку во французский порт Сен-Назер. Ночью 24 мая англичане решили атаковать линкор с помощью 9 самолетов торпедоносцев «Суордфиш» взлетевших с авианосца «Викториес».
Несмотря на плотный зенитный огонь и плохую видимость, одному из них все же удалось торпедировать «Бисмарк». Взрыв не пробил броню, но зато повредил руль, и теперь корабль уже не мог плыть по заданному курсу.

Потопление

Поиски немецкого линкора в водах атлантического океана длились до 27 мая. В 8:00 утра два английских линкора «Родни» и «Кинг Джордж V» приблизившийся на расстоянии в 19 километров начали обстреливать «Бисмарк». Немцы начали стрелять в ответ, но неспособность к маневрам существенно усложняло наведение, снижая точность стрельбы, да и низкая скорость в семь узлов делало его легкой добычей для тяжелых крейсеров «Норфолк» и «Дорсетшир».

Несколько попаданий 406-мм снарядов вывели из строя башни «Бисмарка», уничтожили командный пункт, на тот момент в нем находился практически весь офицерский состав. Спустя 44 минуты от начала боя все крупнокалиберные орудия «Бисмарка» вышли из строя, но цель оказалась настолько крепкой, что продолжала двигаться невзирая на многочисленные повреждения, британские корабли растратили практически весь боезапас.

Для максимально точного пуска крейсеру «Норфолк» пришлось подплыть на опасную дистанцию в три километра и три 533-мм торпеды все же попали в «Бисмарк». Началась сильная течь, немцы решили поднять перегородки и затопить корабль. В 10:39 утра «Бисмарк» пошел на дно с поднятым боевым флагом из всего экипажа в 2200 человек выжило лишь 111 моряков.

Литература и источники информации